FAA SpaceX sườn Starship Flight 7 Advisory làm cho lỗi đánh máy không thể tin được gây sốc

Đây không phải là lời khuyên đầu tư. Tác giả không nắm giữ cổ phiếu nào được đề cập. Wccftech.com có chính sách công bố và đạo đức. Một thông báo của Cục Hàng không Liên bang (FAA) về chuyến bay Starship 7 của SpaceX có một lỗi chính tả đáng tiếc trong tên của phương tiện. SpaceX xác nhận rằng chuyến bay 7 sẽ cất cánh sớm nhất vào ngày 13 tháng 1, và thông báo này xác nhận ngày khởi hành.

SpaceX đã lên kế hoạch cho chuyến bay thử nghiệm Starship Flight 7 và liệt kê ngày 14 tháng 1 là ngày dự phòng, sau khi lắp ráp thành công phần trên của tàu Starship vào booster Super Heavy. Khác với các chuyến bay thử nghiệm trước, lần này SpaceX đã có giấy phép phóng từ FAA trước nhiều tuần.

Cơ quan quản lý đã phê duyệt chuyến bay Starship Flight 7 vào giữa tháng 12, sau khi làm việc với SpaceX để xác định những bất thường có thể xảy ra trong nhiệm vụ mà không cần điều tra tai nạn. Những bất thường này bao gồm sự cố của lá chắn nhiệt, cánh, động cơ Raptor trong quá trình hạ cánh hoặc trên không và sự cố của hệ thống an toàn Super Heavy sau khi bị bắt bởi tháp. Sau nhiều thông báo từ kiểm soát không lưu về ngày có thể phóng Starship vào cuối tuần, SpaceX xác nhận rằng tên lửa có thể bay sớm nhất vào thứ Hai.

FAA đã xác nhận ngày phóng vào thứ Hai cho tên lửa lớn nhất thế giới đang trong quá trình phát triển, nhưng đã mắc phải một lỗi chính tả hiếm gặp trong thông báo. Chuyến bay thử nghiệm 2 trong 9 của SpaceX Starship Flight 7 sẽ có nhiều nâng cấp nhất cho tàu vũ trụ giai đoạn trên. Đây là lần đầu tiên công ty bay thử mẫu Starship thế hệ thứ hai với nhiều hệ thống đã được nâng cấp.

Các nâng cấp này bao gồm việc thiết kế lại các cánh để cải thiện sức bền, cùng với nâng cấp hệ thống điện tử hàng không và động cơ. SpaceX cũng sẽ thử nghiệm phần cứng để đánh giá hiệu suất của tàu trong một lần bắt giữ tiềm năng và sử dụng các viên gạch bảo vệ nhiệt mới. Đối với tầng đầu tiên của tên lửa Super Heavy, Chuyến bay 7 sẽ đánh dấu lần đầu tiên tên lửa bay với một động cơ Raptor đã qua sử dụng. Việc tái sử dụng đã đưa SpaceX lên vị trí hàng đầu trong ngành hàng không vũ trụ, và bài thử nghiệm sắp tới sẽ là lần đầu tiên không chỉ một tàu Starship tầng một tái sử dụng động cơ Raptor mà còn là lần tái sử dụng đầu tiên cho chính động cơ này.

Động cơ Raptor có thiết kế khác với động cơ Merlin dùng cho tên lửa Falcon 9 của SpaceX. Chu trình đốt cháy toàn bộ giúp cải thiện hiệu suất nhiên liệu, trong khi việc sử dụng nhiên liệu methane giảm tích tụ soot bên trong và mang lại nhiều lợi ích khác. Chuyến bay 7 sẽ là một thử nghiệm khác cho động cơ Raptor trong không gian, và thử nghiệm này rất quan trọng để xin phê duyệt phóng quỹ đạo từ FAA.

SpaceX dự định sẽ thử nghiệm các mô phỏng vệ tinh Starlink trên chuyến bay 7 và phóng chúng vào không gian cùng với tàu. Starship rất quan trọng cho tương lai của Starlink, vì SpaceX đã thiết kế vệ tinh Starlink thế hệ thứ hai với kích thước lớn hơn phù hợp với tên lửa. Nếu tầng trên của Starship hạ cánh thành công xuống biển trong chuyến bay 7, SpaceX có thể thử bắt nó bằng tháp trong chuyến bay 8. Chuyến bay sắp tới cũng sẽ có nâng cấp cho tháp phóng để cải thiện độ chính xác khi định vị booster Super Heavy.

Wccftech đã thông báo cho FAA về lỗi chính tả, nên sẽ sớm được sửa. Rất vui khi có đầy đủ thiết bị trên OLM lần nữa. Tàu 33 và Booster 14 dự kiến sẽ được phóng vào đầu tuần tới.

Nguồn: wccftech.com/faa-spacexs-starship-flight-7-advisory-makes-shockingly-unbelievable-typo/