NASA chuẩn bị lên máy bay phản lực siêu âm để kiểm tra sự bùng nổ âm thanh yên tĩnh

Đây không phải là lời khuyên đầu tư. Tác giả không nắm giữ cổ phiếu nào được đề cập. Wccftech.com có chính sách công khai và đạo đức. Hôm nay, Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Quốc gia Mỹ (NASA) đã đạt được một cột mốc quan trọng khi máy bay thử nghiệm X-59 cho chuyến bay siêu âm yên tĩnh khởi động động cơ và bắt đầu các cuộc thử nghiệm taxi. Máy bay này được phát triển từ năm 2023, khi NASA kết nối đuôi máy bay với thân và dự định thực hiện các thử nghiệm sau đó trong năm.

Tuy nhiên, tiến độ phát triển máy bay X-59 đã chậm lại, khi cơ quan không gian NASA vừa thông báo rằng máy bay đã khởi động động cơ để di chuyển lần đầu vào sáng nay. X-59 là một máy bay thử nghiệm đặc biệt không có cửa sổ phía trước do mũi dài, cần thiết để đánh giá chuyến bay siêu âm. NASA dự định thử nghiệm chuyến bay siêu âm yên tĩnh qua máy bay này, và đã ra mắt máy bay hoàn chỉnh trong một buổi lễ vào tháng Giêng vừa qua.

Kể từ đó, máy bay đã đạt được nhiều cột mốc, bao gồm hiệu chuẩn các công cụ cho chuyến bay thử nghiệm, kiểm tra giữ tốc độ động cơ, kiểm tra điện từ và một loạt các bài kiểm tra động cơ, bao gồm cả chạy tối đa sau đốt. Cuộc thử nghiệm mới nhất của X-59 diễn ra vào ngày 10, khi máy bay được di chuyển trên đường băng tại Nhà máy Không quân 42 ở Palmdale, California.

Theo NASA, thử nghiệm này đánh dấu lần đầu tiên X-59 di chuyển trên đường băng bằng năng lượng nội bộ, bắt đầu chuỗi thử nghiệm quan trọng trước khi máy bay chuẩn bị cho chuyến bay lịch sử. Vào ngày 10, X-59 đã di chuyển trên đường băng lần đầu tiên, và trong những ngày tới, NASA sẽ tiến hành các thử nghiệm tương tự để dần dần tăng tốc độ của máy bay trước khi cất cánh.

NASA cho biết các kỹ sư đã đánh giá khả năng điều khiển, lái và phanh của máy bay trong các thử nghiệm. Máy bay được thiết kế để thực hiện nhiệm vụ Quesst của NASA, không chỉ đánh giá chuyến bay siêu âm yên tĩnh mà còn hoạt động mà không cần cửa sổ phía trước. Trong thử nghiệm, X-59 sẽ bay với tốc độ gấp 1,5 lần tốc độ âm thanh, và thiết kế của nó nhằm ngăn chặn sóng xung hội tụ ở phía sau để giảm tiếng ồn.

Mũi máy bay đóng vai trò quan trọng trong khả năng phân tán âm thanh và chiếm gần một phần ba chiều dài gần 100 mét của nó.

Nguồn: wccftech.com/nasa-gears-up-to-fly-supersonic-jet-to-test-quiet-sonic-booms/