Đây không phải là lời khuyên đầu tư.Tác giả không có vị trí trong bất kỳ cổ phiếu nào được đề cập.Wccftech.com có ​​aTiết lộ và chính sách đạo đức.

Với chuyến bay Starship chứng minh rằng việc bắt tháp thực sự có thể, SpaceX hiện đang chạy đua để nâng cấp thiết kế của Starship giai đoạn thứ hai để tránh bị thiệt hại trong quá trình tái hiện trong khí quyển.Vải phía trước của Starship Sân khấu trên là một trong những điểm nổi bật của chuyến bay 4, vì, trong suốt cuộc tái nhập của tàu vũ trụ, phần phụ đã bị nhấn chìm trong lửa.Tuy nhiên, mặc dù thiệt hại, Starship đã sống sót sau khi trở lại và làm cho sự splashdown mềm thành công đầu tiên của mình ở Ấn Độ Dương để cho phép SpaceX tiến tới một tòa tháp tàu cuối cùng.

Ngay sau chuyến bay 4, Elon Musk đã chia sẻ rằng các giai đoạn trên của Starship trong tương lai sẽ có các vạt được nâng cấp sẽ loại bỏ cơ hội của một đám cháy và bây giờ chúng ta có hình ảnh đầu tiên của thiết kế mới.

SpaceX's leeward đối mặt với các vây giai đoạn thứ hai được phát hiện

Chuyến bay Starship thứ tư của SpaceX là chuyến bay đầu tiên trong đó con tàu sống sót trong quá trình tái hiện trong khí quyển.Sự giật gân mềm thành công sau đó của nó trong thiết kế khiên nhiệt của Ấn Độ Dương.Nó khiến cho những lo lắng về các viên gạch chắn nhiệt rơi xuống ảnh hưởng đến hiệu suất của con tàu, và SpaceX cũng chia sẻ rằng nó đã cố tình để lại một số gạch bị thiếu để hiểu các tác động khí động học của tái tạo khí quyển trên khiên.

Cùng với các quan điểm trực tiếp về sự tái hiện trong khí quyển của Internet StarLink của SpaceX, Chuyến bay 4 cũng chiếm được trí tưởng tượng của công chúng thông qua một sự bất thường trên vạt phía trước của Upper Stage.Vải này được đặt trên đỉnh của tên lửa, và không thể thiếu khả năng sử dụng của Starship khi nó hướng con tàu đến khu vực hạ cánh.

Sự bất thường nhìn thấy khu vực nơi vạt kết nối với cơ thể của tên lửa bắt lửa và vẫn bốc cháy trong suốt thời gian xuống.Tuy nhiên, Starship đã chứng tỏ là mạnh mẽ và tự định hướng thành công cho một sự giật gân mềm thẳng đứng ở Ấn Độ Dương.

2 trên 9

Trong một cuộc phỏng vấn được đưa ra trước chuyến bay 4 được phát sóng sau chuyến bay, Musk chia sẻ rằng vây có thể bốc cháy.Ông đã phác thảo rằng khu vực nơi vây kết nối với cơ thể của Starship là một trong những loại tên lửa dễ bị tổn thương nhất do dòng khí nóng làm hỏng gạch che chắn nhiệt và thân thép không gỉ.

"Niêm phong khoảng cách bản lề đó và không có khí nóng chỉ đi siêu nhanh qua giao diện, "Chia sẻ Musk. Ông nói thêm rằng SpaceX đã đặt một"Con dấu khí nóng ở bản lề phía trước và phía sau, "Để kiểm tra con dấu trong quá trình tái hiện trong khí quyển. Musk cũng tiết lộ một thiết kế Starship mới cho các thử nghiệm trong tương lai, điều này sẽ tránh được ngọn lửa. Ông nói rằng SpaceX đang xây dựng"Một phiên bản mới hơn của Starship có nắp chuyển tiếp đã thay đổi leeward, "Hoặc phía bên của con tàu hướng ra khỏi gió.

Thiết kế Starship mới xuất hiện lần đầu tiên vào tuần trước trong một hình ảnh được chia sẻ trên X. Musk nhận xét về thiết kế mới nhất, chia sẻ rằng cái cũ là "lớn và nặng và được định vị ở 180 độ, yêu cầu Aero tĩnh lớn và không được xếp hàng hoàn toàn. "Điều này đã thúc đẩy"Mũi ngược trong giai đoạn siêu âm sưởi ấm cao, "Ông nói thêm.

Phiên bản Starship 2!pic.twitter.com/tCNblU4XX2

- Sudoer không gian (@spacesudoer)Ngày 15 tháng 10 năm 2024