Elon Musk đổ lỗi cho thị trường xe hơi châu Âu khá yếu về sự sụt giảm doanh số của Tesla, nhưng dữ liệu mới liên tục làm sáng tỏ các khẳng định của anh ấy

Đây không phải là lời khuyên đầu tư. Tác giả không nắm giữ cổ phiếu nào được đề cập. Wccftech.com có chính sách công khai và đạo đức. Đối với Elon Musk và Tesla, việc chuyển mình từ một nhà sản xuất ô tô điện sang một công ty AI và robot là rất cần thiết, vì điều này không chỉ mang lại giá trị cao hơn mà còn giúp xoa dịu thiệt hại thương hiệu do những can thiệp ngắn hạn của Elon Musk vào chính trị.

Tháng trước, khi được hỏi về doanh số giảm của Tesla ở châu Âu tại Diễn đàn Kinh tế Qatar, Elon Musk đã cho rằng đây là tình hình chung của tất cả các nhà sản xuất, không có ngoại lệ, và khẳng định rằng thị trường ô tô châu Âu khá yếu. Tuy nhiên, dữ liệu cho thấy doanh số xe điện ở châu Âu đã tăng 28% trong tháng Tư, lập kỷ lục mới cho tháng này.

Tuy nhiên, doanh số bán hàng của Tesla tại EU đã giảm 49% trong cùng thời gian. Xu hướng không khả quan này dường như tiếp tục diễn ra vào tháng 5. Cụ thể, doanh số BEV tại Vương quốc Anh tăng 28% trong tháng 5, nhưng doanh số của Tesla giảm 45% so với năm trước, chỉ đạt 1.758 chiếc. Đức ghi nhận 1.210 xe Tesla được bán và chiếm 0,5% thị phần trong tháng 5. Tỷ lệ thâm nhập BEV là 18%, trong khi Tesla chỉ có 2%.

Trong tháng 5 năm nay, Tesla tại Đức đã bán được 1.210 xe, giảm 36% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là một phản ứng mạnh mẽ sau khi Elon Musk công khai ủng hộ đảng AfD cực hữu trong cuộc bầu cử gần đây.

Thị trường BEV tại Đức đã tăng 44,9% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, xu hướng giảm doanh số của Tesla được dự đoán sẽ tiếp tục trong thời gian tới, với các nhà phân tích Wall Street ước tính doanh số sẽ giảm 7% trong quý 2 năm 2025 và 5% trong cả năm 2025. Do đó, Elon Musk đang cố gắng định hình lại hình ảnh của Tesla như một công ty chủ yếu về AI và robot, trong khi sản xuất xe điện chỉ là một phần phụ.

Tesla dự kiến sẽ ra mắt hệ thống FSD tự động trên Model Y tại Austin, Texas vào tuần tới, cùng với việc triển khai từ 10 đến 20 robotaxi. Đến cuối năm 2025, công ty sẽ mở rộng dịch vụ này ra nhiều thành phố ở Mỹ. Trong khi đó, Adam Jonas của Morgan Stanley cho rằng Tesla có thể trở thành một công ty lớn trong lĩnh vực drone và eVTOL vào năm 2050.

Mặc dù Tesla chưa công bố kế hoạch sản xuất drone, Jonas cho rằng công ty này có nhiều kỹ năng phù hợp để tham gia vào Kinh tế Độ cao thấp, cả về mặt thương mại lẫn phi thương mại. Ông tin rằng một eVTOL có thể tạo ra doanh thu tương đương với 15 xe chia sẻ. Do đó, nhà phân tích của Morgan Stanley dự đoán giá trị cổ phiếu Tesla có thể tăng từ 100 đến 1.000 USD mỗi cổ phiếu.

Nguồn: wccftech.com/elon-musk-blames-the-quite-weak-european-car-market-for-teslas-sales-slump-but-new-data-is-consistently-debunking-his-assertions/