Đây không phải là lời khuyên đầu tư.Tác giả không có vị trí trong bất kỳ cổ phiếu nào được đề cập.Wccftech.com có ​​aTiết lộ và chính sách đạo đức.

Động cơ raptor của SpaceX trên Starship Super Heavy Booster không phải là thiết bị duy nhất trong bộ tăng áp bị biến dạng sau khi Starship Flight 5. Nhìn kỹ hơn về cảnh quay của thử nghiệm cho thấy các vây lưới của Booster cũng bị biến dạng sau khi tàu vũ trụ Starship giai đoạn thứ hai tách biệt vớiGiai đoạn đầu tiên để bắt đầu hành trình của nó.Những vây này rất cần thiết cho việc hạ cánh của Booster, và mặc dù thiệt hại, chúng đã làm việc tốt để hướng dẫn Starship siêu nặng trở lại bệ phóng cho chương trình bắt đầu của chương trình Starship.SpaceX cũng sử dụng vây lưới trên bộ tăng áp giai đoạn đầu tiên của Falcon 9, nhưng không giống như các phương tiện thử nghiệm Starship, vây của Falcon 9 được làm từ Titanium.

Vật vây Super Heavy Booster của SpaceX Starship hoạt động tốt mặc dù bị biến dạng trong chuyến bay 5

Vì Starship Flight 5 là thử nghiệm đầu tiên chứng kiến ​​bộ tăng áp siêu nặng trở lại bệ phóng, SpaceX có thể chia sẻ tầm nhìn chi tiết của Vịnh Động cơ Rocket.Chúng cho thấy các động cơ Raptor 3 tại căn cứ của tên lửa phát sáng màu đỏ nóng mặc dù không bắn khi bộ tăng áp cắt xuyên qua bầu không khí để hạ cánh.Ánh sáng động cơ không thể nhìn thấy trên các tên lửa đẩy Falcon 9, và sau chuyến bay 5, Elon Musk xác nhận rằng một số vòi phun động cơ của bộ tăng áp đã bị vênh từ hệ thống sưởi.

Xạ hươngnói thêm rằng bản sửa lỗi rất dễ dàng, nhưng anh ta không chia sẻ chi tiết về vây lưới của Starship, có thể bởi vì, tại thời điểm đánh giá ban đầu của anh ta, SpaceX có thể không kiểm tra chúng.Tuy nhiên, một cái nhìn gần hơn về Starship Flight 5 cảnh cho thấy các vây đã mất hình dạng trong quá trình tách sân khấu.Tuy nhiên, như kết quả của chuyến bay 5 xác nhận, họ vẫn có thể thực hiện như dự kiến ​​sẽ hướng dẫn một cách an toàn tên lửa trở lại bệ phóng.

2 trên 9

Những vây này có khả năng được sản xuất bằng thép và chúng chịu trách nhiệm hướng dẫn siêu nặng trở lại miếng đệm sau khi tách sân khấu.SpaceX cũng sử dụng các vây tương tự để hướng dẫn Falcon 9 Rocket Booster, nhưng không giống như Falcon, giai đoạn trên của Starship tách ra sau khi bắn động cơ của nó để đẩy ra khỏi siêu nặng.Đây là một bổ sung thiết kế muộn cho hồ sơ ra mắt của Starship, và nó đã diễn ra sau khi Starship Flight 1 thất bại trong phần này của giai đoạn đi lên.

Vì SpaceX không thay đổi vây sau khi thay đổi cấu hình phân tách giai đoạn, nên có khả năng công ty xác định rằng thiệt hại vây từ việc tách có thể không đủ đáng kể để ảnh hưởng đến lợi nhuận tăng cường.Các cảnh quay từ các thử nghiệm Starship trước đây không cho thấy các vây lưới chặt chẽ trong quá trình phân tách giai đoạn như trong chuyến bay 5, nhưng vì Starship siêu nặng đã tự điều khiển thành công trở lại địa điểm ra mắt, SpaceX có thể không quá khó để nâng cấp vây cho chuyến bay 6.

Ngoài ra, khi chuyến bay 5 đánh dấu việc bắt tháp thành công đầu tiên cho siêu nặng, SpaceX cũng có thể đã cố tình chọn thép rẻ hơn để làm vây vì chúng không được phục hồi trước đó.Với các sản phẩm bắt tháp hiện có khả năng được đặt là một tính năng thường xuyên của các thử nghiệm Starship, những chiếc vây này có thể được nâng cấp để sử dụng titan như trên các tên lửa đẩy của Falcon Rocket để tăng độ bền của chúng.

STARSHSHIP TUYỆT VỜI TUYỆT VỜIpic.twitter.com/6tRw2OjtMm

- SpaceX (@spacex)Ngày 13 tháng 10 năm 2024